A Agilidade no Jornalismo Online
A Volkswagen divulgou que o novo Polo terá um painel de instrumentos 100% digital nas versões mais caras.
O modelo começa a ser vendido no Brasil no último trimestre deste ano. A montadora ainda não divulgou preços nem quantas versões serão feitas e qual a configuração de cada uma, mas adiantou que elas terão tecnologias de segmentos superiores.
O Polo e o sedã Virtus deverão ser equipados com direção elétrica de série em todas as versões. Freios a disco nas 4 rodas e controle de tração serão itens básicos apenas nas versões TSI (motor turbo). Mas o Polo terá sim opções com motor aspirado (MPI). Nestes casos, o controle de tração vira opcional, e os freios na traseira passam a usar o velho tambor. Isto para poder competir em uma faixa maior de preços, pegando clientes de Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Argo, por exemplo.
Outras tecnologias devem aparecer como opcionais, como bloqueio eletrônico do diferencial, limpeza automática dos discos de freio em situações de chuva, sistema de frenagem automática pós-colisão e indicador de perda de pressão dos pneus. As rodas serão de 15, 16 ou 17 polegadas. O painel de instrumentos virtual de 10 polegadas e a central multimídia de 8 polegadas, sensível ao toque, deverão equipar as versões topo de linha.
Além do odômetro e do conta-giros, o painel replica funções da central, como mapas do navegador e músicas, e também exibe dados de consumo, recursos comuns em modelos mais caros, como os da "marca-irmã" Audi.
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