A SAAB realizou nesta semana o primeiro voo do Gripen E, o novo caça que vai equipar a Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave decolou do aeródromo da fabricante em Linköping, na Suécia, e voou durante 40 minutos e retornou em segurança. Durante o teste, o avião realizou uma série de avaliações, incluindo a retração e extensão do trem de pouso.

FAB terá aeronaves para voar a mach 2.

“O voo foi exatamente como o esperado, com o desempenho da aeronave combinando a experiência em nossas simulações. Seu desempenho de aceleração é impressionante, com um bom manuseio. Estou muito feliz por ter pilotado neste voo inaugural“, disse Marcus Wandt, piloto de teste da Saab.

Segundo declaração de Jonas Hjelm, vice-presidente da área de negócios da Saab, o programa de desenvolvimento da aeronave “está no caminho certo” e as primeiras unidades serão entregues ao Brasil e Suécia a partir de 2019.

Em outubro de 2014, o Brasil assinou um contrato de US$ 5,4 bilhões para compra de 36 caças Gripen de nova geração. Já a Suécia, o outro cliente confirmado do avião militar, vai adquirir 60 unidades da aeronave, também conhecida como Gripen NG.

O Gripen da FAB

O pacote de tecnologias para o Gripen escolhido pelo Brasil o torna mais avançado que a série selecionada pelos suecos. O caça da FAB terá um dos painéis de controle mais impressionantes da aviação militar.

Atualmente, somente o caça norte-americano F-35 possui o display panorâmico

Em vez de três telas digitais separadas, como é a versão do Gripen E configurada pelos suecos, o modelo da FAB contará com um painel panorâmico WAD (Wide Area Display), que reunirá todas as informações em apenas uma tela.

O Gripen “brasileiro” ainda terá um novo sistema de comunicação com dois rádios e sistema de encriptação, equipamentos de interceptação e destruição de mensagens, sensores infravermelho de busca e salvamento, além de ligação por datalink, recurso que permitirá ao caça “conversar” por meio de sinais eletrônicos com outros aviões e torres de controles.

o Gripen da FAB será equipado com recursos para minimizar a “assinatura radar” do avião, o que dificulta sua identificação e localização (na eventualidade de um combate), e o “Helmet Mounted”, um óculos acoplado ao capacete do piloto que funciona como uma espécie de monitor de ataque e reconhecimento de alvos. Será a primeira vez em 75 anos de existência, a FAB terá uma aeronave de superioridade aérea avançada de acordo com a tecnologia de seu tempo. Informações: Airway

Veja o vídeo da decolagem: