Trecho entre Marília e Parapuã não está previsto nos planos da ARTESP. Até contorno de Pompeia não é o projeto ideal. Lideranças se mobilizam para reverter essa situação em audiência pública.

Enquanto a mobilização maior de usuários está ocorrendo contra a implantação das praças de pedágio na SP-294, a proposta da ARTESP pode prejudicar ainda mais a região: as obras previstas na concessão do trecho à iniciativa privada prevê, por exemplo, a duplicação para valer do trecho entre Marília e Tupã, além de dispositivos de acessos importantes e que garantiriam mais segurança aos motoristas.

Duplicação da SP-294 somente após Panorama, pelo projeto da ARTESP.

A única saída para reverter essas falhas no projeto será a audiência pública prevista para o próximo dia 11 de março, às 15h, em Bauru. Diversas lideranças de Marília e região se mobilizam para apresentar as propostas de mobilização no chamado "anexo 7" .

Atenção: para se inscrever na audiência pública, clique AQUI.

Este documento trata justamente das obras que a concessionária vencedora da licitação terá que executar, com prazos previstos em contrato. Clique AQUI para acessar a proposta. Aquelas que não forem apresentadas ou rejeitadas só poderão ser aspresentada daqui a 30 anos, quando haverá uma primeira revisão do contrato.

IMPASSE - Nesta segunda-feira (25), lideranças de diferentes municípios estiveram reunidas (pediram para não divulgar nomes) para discutir cada item desse anexo, ou seja, o plano original de investimentos. Entre Marília e Tupã, estão previstas apenas oito obras "novas", ou seja, viadutos.

Embora aparentemente nesse trecho da SP-294 seria duplicado (possui quatro pistas), tecnicamente isso só pode ocorrer se houver a construção do canteiro central e demais melhorias nos acostamentos. Além disso, cada acesso deverá prever viaduto ou passagem inferior, como é o caso da rotatória existente no posto Ecológico (Nóbrega).

Pelo projeto, foram incluídos (em Marília) dispositivos apenas em Nóbrega (melhorar a passagem inferior já existente - km 462) e a construção de um novo acesso no km 464 (imediações do Maracá/Trieste). 

Acidentes - Sem essa duplicação "definitiva", o risco dos acidentes nesse trecho continuarem, inclusive com vítimas fatais porque em muitos casos os motoristas ao perder o controle, acabam invadindo a pista contrária, causando colisões frontais. O canteiro central reduziria em muito essa possibilidade.

CONTORNO DE POMPEIA - Até mesmo o projeto apresentado para implantação dos contornos da área urbana de Pompeia e do distrito de Paulópolis causam polêmica - conforme foi debatido na reunião de hoje. Na audiência pública será apresentado o projeto correto em Pompeia, com um total de 17,6 quilômetros.

MOBILIZAÇÃO - Pelas redes sociais, está sendo realizado um movimento para impedir a implantação de sete praças de pedágio na SP-294, dois deles próximos a Marília (Vera Cruz e Pompeia). Estão sendo coletadas assinaturas para evitar a implantação.

Concessão de rodovias: audiência pública será em Bauru, em março