PRF contabilizou ocorrências atendidas pelas bases de Marília e Ourinhos só nas últimas horas; Triunfo afirma que chuvas agravam defeitos no pavimento e dificultam manutenção

A situação dos buracos na BR-153 entre Getulina e Campos Novos Paulista, passando pela região de Marília, continua crítica. Somente nos últimas horas, pelo menos 13 ocorrências envolvendo veículos com pneus danificados foram registradas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), considerando os atendimentos das bases de Marília e Ourinhos.

Com as chuvas frequentes, buracos já existentes aumentaram e alguns se transformaram em verdadeiras crateras, muitas delas encobertas pela água. A concessionária Triunfo Transbrasiliana, responsável pelo trecho, afirma que mantém equipes de monitoramento e recuperação do pavimento e aponta que as condições climáticas têm acelerado o surgimento dos defeitos e dificultado a execução dos reparos.

O problema foi mostrado pelo Visão Notícias após reclamações de motoristas que tiveram pneus danificados ao passar pelos buracos. Em alguns casos, usuários também relataram demora no atendimento da concessionária diante da grande demanda por socorro.

Além do representante comercial mariliense Clayton Souza, que teve dois pneus danificados durante uma viagem entre Marília e Ourinhos, outros motoristas procuraram o Visão para relatar prejuízos.

Um deles contou que perdeu dois pneus de uma só vez ao atingir uma cratera encoberta pela água.

“Tive os dois pneus rasgados de uma única vez. Estava saindo do trabalho por volta das 6h30 e, ao passar por uma cratera que estava coberta pela água da chuva, aconteceu esse fato”, relatou o motorista, que pediu para não ser identificado.

Segundo ele, foram aproximadamente 50 minutos aguardando socorro. Enquanto esperava, utilizou uma lanterna para alertar outros motoristas sobre o buraco e evitar novas ocorrências:

“Lamentável a situação da rodovia. Não é de hoje que passamos por isso. O detalhe é o valor do pedágio que pagamos. Agora vou lutar para ter o reembolso dos dois pneus novos perdidos”.

O que diz a concessionária

Procurada pelo Visão Notícias, a Triunfo Transbrasiliana informou que mantém “monitoramento permanente de toda a malha sob sua administração, com equipes de inspeção atuando diariamente para identificar e priorizar intervenções de acordo com critérios técnicos, operacionais e de segurança”.

A empresa afirmou ainda que realiza serviços de recuperação do pavimento, com fresagem e recomposição, ao longo do trecho entre Lins e Ourinhos.

Sobre o agravamento dos buracos nos últimos dias, a concessionária apontou as chuvas como um dos fatores que interferem tanto nas condições do pavimento quanto na realização dos serviços:

“As chuvas registradas nas últimas semanas impactam diretamente a conservação do pavimento e a execução das atividades de manutenção, acelerando o surgimento e agravamento de defeitos localizados, ao mesmo tempo, limitando a realização dos serviços em condições adequadas de segurança e qualidade.”

Segundo a Triunfo, os reparos localizados e as operações de tapa-buracos são programados conforme as condições climáticas, operacionais e técnicas, para permitir a execução adequada dos serviços.

Problema se arrasta por décadas

Os problemas da BR-153 no trecho paulista estão longe de ser recentes, ou seja, "apenas" as crateras divulgadas nessas reportagens do Visão Notícias. Entre 2001 e 2002, fortes chuvas provocaram erosões, rompimento de bueiros e interdições na região de Marília e Ourinhos. Alguns trechos permaneceram durante meses com restrições, obrigando motoristas a enfrentar desvios e estradas em condições precárias.

A situação da rodovia naquele período ajudou a fortalecer a discussão sobre a concessão à iniciativa privada. O trecho paulista foi concedido em 2008, quando também começou a cobrança de pedágio, com expectativa de modernização da estrada e avanço da tão esperada duplicação.

Nos anos seguintes, porém, grandes obras não avançaram como esperado. Divergências contratuais e discussões sobre o equilíbrio econômico-financeiro da concessão se prolongaram, enquanto as condições do pavimento continuaram sendo motivo de reclamações dos usuários.

Mais recentemente, o problema chegou à Justiça. Segundo informações divulgadas pelo Ministério Público Federal, a concessionária acumulou mais de 500 autuações da ANTT, com multas que somam cerca de R$ 1,1 bilhão. Em dezembro de 2025, o MPF também cobrou providências urgentes, incluindo recuperação do pavimento e melhorias na drenagem.

Assim, 18 anos depois do início da concessão e da cobrança de pedágio, os buracos que voltaram a se multiplicar após as chuvas representam mais um capítulo de um problema que atravessa décadas na BR-153.