Piloto tinha 35 anos de experiência e era especializado nesse tipo de manobras.

Uma equipe do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) já está no aeródromo de Bauru para investigar as causas da queda de uma aeronave de acrobacias na manhã desta segunda-feira e que causou a morte do piloto Igor Reis. Ele estaria decolando de volta para casa, em Valinhos, após as apresentações no "Arraiá Aéreo", evento realizado no fim de semana na cidade, informou o JC Net.

Aos 51 anos de idade, Igor Reis era natural de Mogi Mirim. Ele atuava como profissional de tecnologia de informação e tinha como hobby a aviação, área em que começou aos 16 anos. Em 2021, passou a fazer aulas de acrobacia para aumentar a segurança de voo.

A queda da aeronave teria sido de bico, segundo informações do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). O piloto morreu carbonizado. De acordo com o presidente da Emdurb (empresa municipal que administra o aeródromo), Donizete do Carmo foi encontrada na pista uma peça que provavelmente seria da aeronave acidentada e que poderá ajudar no esclarecimento do caso.

Manobra emocionante
Em Bauru, ele estreou no ano passado, e manteve nesta última edição do evento, a apresentação icônica que recria a cena do filme Top Gun, no qual Tom Cruise pilota uma Kawasaki H2 ao lado de um caça (foto). Neste domingo (9), a exibição fez subir a adrenalina dos presentes.

A façanha da qual ele participou surgiu de uma conversa casual entre apaixonados por aviões e motocicletas, que decidiram concretizar esse sonho audacioso.

Igor e o piloto da moto, Italo Mendes, rapidamente se voluntariaram. Com a sincronia e determinação, uniram forças para a apresentação que deixa o público sem fôlego.

Modelo da aeronave


O avião envolvido no acidente que matou o piloto Igor Reis, é do modelo Acro Sport II é um avião biposto biplano monomotor desenvolvido pelo entusiasta aviador Paul Poberezny (EUA) na década de 1970 para construção amadora.

O Acro Sport II é um biplano com envergadura pequena com trem de pouso convencional e é tipicamente construído com cockpit aberto e com carenagem no trem de pouso. Sua estrutura é coberta por lona, a fuselagem e trem de pouso são tubulares em aço, com estruturas das asas em madeira, motor 180 Hp para voo invertido suportando até 6Gs positivos e até 3Gs negativos.