Após quase três anos de paralisação, o Governo do Estado promete retomar -- e concluir -- as obras de duplicação da rodovia SP-333 entre Marília até o entroncamento com a BR-153 (sentido Lins/Ribeirão Preto). Pelo menos foi o que anunciou o governador Geraldo Alckmin em audiência com lideranças marilienses, ocorrida nesta semana. 

Pavão com o governador Alckmin.

Alckmin recebeu no Palácio dos Bandeirantes representantes dos Sindicatos do Comércio Varejista do Estado de São Paulo e FecomercioSP (Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo) para tratar de assuntos de interesse da categoria ao que diz respeito a realização das feiras ilegais no Estado de São Paulo.

Na oportunidade, o presidente do Sincomercio Marília, Pedro Pavão, fez um pedido ao governador Alckmin, ou seja, a retomada das obras de duplicação da rodovia SP-333. De acordo com a assessoria do sindicato, o "governador se mostrou sensibilizado com a solicitação e entrou em contato com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão responsável pela administração do sistema rodoviário estadual".

Após receber as informações do DER, anunciou que "licitação de nova empreiteira já foi realizada e estima-se que as obras no trecho do Estado devem ser concluídas em um prazo de aproximadamente seis meses".

“Tenho um relacionamento amigável com o governador e fiquei muito satisfeito com a reciprocidade em atender um pedido tão relevante quanto esse. Acredito que em um curto espaço de tempo teremos a conclusão dessa obra, cabendo então a esfera Federal dar continuidade às obras para a resolução desse grave problema que vem causando acidentes e transtornos nas estradas”, afirmou Pedro Pavão.

ABANDONO - O drama dos motoristas que precisam trafegar pelo trecho (entre os quilômetros 315 ao 323 - desde o Gigantão até proximidades do Country Clube) já foi mostrado algumas vezes pelo portal Visão Notícias. O DER até que fez algumas conservações de emergência, mas ultimamente nada foi executado e, por isso, os motoristas que passam pelo local estão preocupados. Além de danificar os veículos, há risco de acidentes ao tentar desviar dos buracos.

A licitação das obras, iniciadas em novembro de 2013 e paralisadas em fevereiro do ano seguinte (portanto, vai completar 3 anos no mês que vem),  previa gastos de R$ 74,9 milhões. O abandono pode ser constatado por todo o trecho, com erosões “engolindo” as bases de compactação de solo das pistas paralelas (área de duplicação), placas de sinalizações escondidas pelo matagal, asfalto deteriorado com ondulações e buracos na pista.