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Postado em 24/05/2020 às 11:00
Pavimento ruim pode encarecer em mais de 23% os custos dos caminhoneiros

Deficiências e outros desgastes no pavimento das rodovias encarecem o custo operacional do transporte de cargas em pelo menos 23,5% no Sudeste, segundo pesquisas da CNT Rodovias (Confederação Nacional do Transporte). 

Além de aumentar a necessidade de manutenção do veículo, o pavimento em mau estado de conservação eleva o risco de acidente, torna o deslocamento mais demorado e faz gastar até 5% mais combustível. 

Calcula-se que o Brasil gasta aproximadamente 28,5% a mais do que deveria para transportar seus insumos por rodovias em razão de problemas no asfalto.

A malha viária brasileira responde pelo escoamento de 75% do transporte de cargas, ou seja, o abastecimento e a distribuição são realizados principalmente por rodovias e estradas, de acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral.

No trecho sob concessão da Entrevias (570 quilômetros de vias nas regiões de Ribeirão Preto  e Marília), os veículos pesados representam 35% do tráfego, principalmente na Rodovia Anhanguera (SP-330), na divisa dos estados de São Paulo com Minas Gerais, e na Rodovia Miguel Jubran (SP-333), divisa de São Paulo com o Paraná. Nesses pontos, o percentual de caminhões salta para 40%.

Prevenção e investimento

De agosto de 2019 a abril de 2020, a média de reparo em pavimento em todo o trecho da Entrevias, incluindo as regiões de Ribeirão Preto e Marília, foi de 140 m³ por mês, um total de 1.260 m³ no período acumulado. Já tapa-buracos, a média mensal nesse período foi de 5,5 m³/mês, total de 100m³. O trabalho de Conservação é diário e segue padrões técnicos que garantem a manutenção adequada à via.

Em agosto de 2019, a Concessionária iniciou a execução do 1ª ciclo de restruturação de pavimento em toda a extensão da SP-333, SP-266, SP-294 e SPAs em Marília e entorno. Foram restaurados cerca de 160 quilômetros. As ações incluem uma intervenção mais abrangente e estrutural, com a reconstrução total da estrutura do pavimento, drenos, além da revitalização da sinalização horizontal.

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